Description :
Le site de l'Ancienne gare de Bobigny a été inscrit à l'inventaire supplémentaire des monuments historiques en 2005, en raison du rôle qu'il a joué dans la déportation de 22.500 personnes désignées comme Juives par l'Allemagne nazie et le gouvernement de Vichy. Ce site est, par ailleurs, une réserve de biodiversité. Étendu sur 3,5 hectares, il a effectivement été reconnu comme site-pilote dans le cadre de la Stratégie nationale de la biodiversité lors d'une démarche menée par l'Observatoire départementale de la biodiversité (ODBU) du Conseil général de la Seine-Saint-Denis. Trois espèces de plantes rares en Seine-Saint-Denis (calament des champs, chondrille à tige de jonc et brome des toits) et une jamais observée (linéaire rampant), y ont élu domicile/ ainsi que deux espèces d'insectes remarquables (sphingonotus caerulan - criquet volant - et sympecma fusca - libellulle). Quels liens peut-il bien y avoir entre un patrimoine culturel témoin de notre histoire contemporaine profondément et durablement marquée par le génocide des Juifs d'Europe et la riche biodiversité présente sur place ? C'est à cette question que nous vous proposons de répondre lors des Journées du patrimoine 2014 dans le cadre de parcours mixtes conjuguant histoire et sciences du vivant. - Vendredi 19 septembre 2014 à 10h : Visite du site dans le cadre de la Semaine des patrimoines du Conseil Régional d'Île-de-France, sur le thème de la reconversion des friches urbaines et industrielles. - Samedi 20 septembre 2014 à 14h30 et 16h : Deux visites au cours desquelles le rapport nature/culture sera interrogé. - Dimanche 21 septembre 2014 à 11h : Visite du site
Description Longue :
Du 18 juillet 1943 au 17 août 1944, la gare fut le lieu de départ des convois vers les camps de concentration et de d’extermination, en raison de sa situation géographique : lieu peu urbanisé à seulement 2,5 kilomètres du camp de Drancy. La majorité des 22 407 hommes, femmes et enfants de confession juive qui y transitèrent furent déportés à Auschwitz. De 1954 à 2005, une entreprise de récupération de métaux occupa le site de la gare. Parallèlement, l’espace marchandise fut utilisé par la SNCF jusque dans les années 1980, avant d’être abandonnée. Dès les années 1990, la gare devient un lieu de mémoire sous l’impulsion d’associations d’anciens déportés et de la Ville de Bobigny et abrite, désormais, une exposition permanente. En 2005, le bâtiment des voyageurs, le faisceau des voies ferrées et la halle à marchandise sont inscrits à l’Inventaire supplémentaire au titre des Monuments historiques. Dans le cadre de l’aménagement ferroviaire de la Grande Ceinture, une première halte pour les voyageurs fut construite, en 1882, au lieu-dit « La Couture ». Suite aux développements des populations et du trafic, il fut alors décidé de réaliser une ligne complémentaire au réseau de la Grande Ceinture. En 1929, l’entrepreneur Morosini construisit une gare en remplacement de la halte voyageur. Celle-ci, composée d’une gare, d’un abri pour les voyageurs et d’un cabinet d’aisance, possède une architecture commune à plusieurs autres gares de la Ligne Complémentaire de la Grande Ceinture, comme Bry-sur-Marne et Neuilly-sur-Marne. Cette architecture fut inspirée des gares de la ligne de Saintes à Royan (Charente-Maritime), datant des années 1910. Le bâtiment de la gare fut construit en béton avec un remplissage de briques et de pierres meulières enduites et décoré de briques émaillées. Le vert, le vert clair et le bleu sont utilisés dans la signalétique. Un auvent protège les voyageurs des intempéries. Le rez-de-chaussée du bâtiment comporte un vestibule, une salle d’attente, des consignes et un bureau pour les facteurs et le chef de gare. Les premier et deuxième étages abritent des appartements destinés au logement d’employés de la SNCF, quant au troisième étage, il comporte des logements plus petits et des débarras. L’abri des voyageurs se compose d’un seul niveau et fait face au bâtiment principal. À l’est, se trouve un petit cabinet d’aisance. L’avenue de la gare partait de la route départementale n°115 (actuelle, avenue Henri Barbusse) pour rejoindre la cour des voyageurs, devant la gare. Au début des années 1930, un hangar marchandises y fut adjoint et est réalisé en béton avec un remplissage en briques. La Ligne Complémentaire fut d’abord ouverte au trafic des marchandises, pour l’être, dès 1932, aux voyageurs. Suite à un trafic voyageur faible, l’espace voyageur fut fermé en 1939. Il fut alors désaffecté, tandis que la halle aux marchandises continua à être utilisée.
Conditions :
Office du tourisme de Bobigny 125 bis, rue Jean Jaurès 93000 Bobigny Lundi au vendredi : 9 h 30 > 12 h 30 et 13 h 30 > 17 h 30 Samedi : 9 h 30 > 12 h 30
